百胜网投网站是多少_环塔拉力赛迎来魔鬼赛段,因为太难了赛段不得不取消

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百胜网投网站是多少,北京时间5月23日,环塔拉力赛ss3赛段结束。当笔者写下这句例行开头之后都不能确定这句话是否严谨,截止到24时零点,仍然有30辆左右的赛车被困在了塔克拉玛干沙漠中,除此之外,还有十多台摩托车也困于赛道,ss3魔鬼赛道再一次给环塔的车手们上了一课。要知道之前在这个赛道比赛的时候,曾经有100多辆车陷在了沙漠里面。

沙漠与赛车

下午14:42,等待在终点处的诸多媒体以及车队后勤纷纷炸锅似的呼喊:“有车出来了!有车出来了!”出来的是北汽军团的克里斯蒂安,总是遥遥领先而出的法国车手这次也表现的不太轻松,他对记者说:“这就是沙漠,在里面什么都可能发生。”不久后北汽的另一台车刘彦贵也出来了,不过此时人们也知道了一个坏消息,车技高超的北汽车手汪海在距离终点只有20km的时候翻车了。

难以征服的塔克拉玛干

紧接着韩魏军团的大黄蜂也出现在了人们的视野中,韩魏本人出来的时候也略显狼狈,他的爱车的前车盖已经被遗弃到了沙漠之中,直到4个小时之后,也只有20多台汽车出来。互相较劲的车队在这种时刻已经开始了互相支持,每当有新的车辆出现的时候他们都会互相告诉彼此避免心焦。

出来的车手跪拜爱车

“鹿丙龙出来了!”

“粱伯出来了!”

“你们家车手出来了!”

“我看到你们家车了!”

在这个赛段在规定时间内出来的车手都得到了彼此以及观众的尊重。但是留给组委会和车队的难题远远不止于此,救援工作仍然是一个很大的难题。将近40辆赛车被困于沙漠之中,饶是马力十足的赛车却难以摆脱那细软的沙地,更惨的还是那些摩托车手,条件更是恶劣,大热赵宏毅就因为中暑依然留在了沙漠之中。

恶劣的自然环境和巨大的温差对人的体能是一种巨大的考验,前期出来的北汽车手张国宇出来就告诉记者:“赛道内环境挺难熬的,地表温度可能已经到达了70度,我的脚已经被灼伤了,现在站立都很难受。”

出来的赛手尚且如此,在赛道内逗留多达10个小时以上的车手们状况如何更是不敢想象,直到笔者在敲着这些字的时候仍然会传出有哪位车手走出了赛道。

驾驶着量产车的卢宁军和李剑在23:00左右出来的时候所有的工作人员是一阵欢呼。不过对于很多关心比赛的车手来说明天的比赛又将来了,明天的赛道是今天的赛道反着跑一次,这对于大部分车手来说几乎是不可能的事情。

赫尔南迪斯也不轻松

组委会考虑到这种情况只能无奈取消掉了ss4赛段的比赛,为了车手们的健康和救援工作的考虑,我们只能选择了妥协,虽然这样不符合体育精神。

针对这样的无奈之举,我们请教了达喀尔拉力赛中国车手最高记录的保持者周勇,遇到这样的情况到底怎样去权衡?

周勇说:“组委会这样的做法是无奈之举,赛道内有许多车需要救援,为了车手们的健康这样的安排是完全正确的,但是在这其中我们不难看出,中国车手距离世界顶级车手,差距还是挺大的。”

量产车奇瑞成功跑完赛道

诚然,这样的举措也属于正常,毕竟在达喀尔这样的规模中也因为过天气原因取消赛段。

越野人是勇敢的,因为他们走上了征服的道路;环塔是温暖的,在诸多选择之中,他们选择了敬畏和保护:中国车手是强大的,虽然他们暂时落后,但是已经有越来越多的人开始赶超前面的对手了。

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